私の750turboに、ゼファー750用のカムが装着されたので、2000年11月25日、ゼファーカムの具合の確認と慣らしをかねて、西方向（行けるところまで）にツーリングに行ってきました。
待ち合わせ場所は山陽自動車道の三木SA。慣らしにつき合ってくれるのはK君です。普段はBMWのK1に乗っていますが、今回はK1200RSで登場！！
SA内でちょっと試乗させてもらいましたが、フラットトルク、ブレーキをかけてもフロントが沈み込みません。ポジションもすごく楽。さすが長距離ツーリング用のバイクという感じでした。
ゼファー750用カムのインプレですが、輸出用GPz750Fカムに比べるとかなりましですが、それでもアクセルを開けるのにすごく気を使います。とにかく息ツキがすごい．．．高速を巡航していて追い越しをかけるときでも息ツキするし．．．かなりしんどい．．．
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高速を西へと移動し、1時間半ほど走ってSAに入ろうとして、リアブレーキをかけようとすると、ツルッ！！あれっ！？．．．オイルで足もとが光っています。
よく見るとかなりのオイル漏れです．．．せっかくのツーリングなので、「慣らし」というのを意識して（つまり回さない）、しかもオイル漏れを確認しながら、ツーリングを続行することにしました。
SAごとに休憩してオイルをチェックすると、やはりオイル漏れは止まりません。広島あたりで引き返し、そのまま小野市にあるV-Factory（当時）に入院させました。その後、ヘッドカバーの一部にクラックが入っていることを発見！実はオイル漏れではなくて、クラックからオイルが噴き出していたのでした．．．（泣）
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