大カスタム
3.　足回り
リアサスとフロントフォークスプリングをWPに変更しても、高速域ではそれほど安定感がなく、緊張を強いられます。 この速度域では、バンク角が少なくてもギャップがあると恐怖を感じてしまいます。 そこで、ショップのすすめもあり、足回りを Ninja A7 のものに交換することにしました。 交換部品は、フロント関係は以下の通りです。 フロントフォーク フロントブレーキディスク／キャリパー フロントホイール（3.00／17） フロントタイヤ（マカダム90X：120/70ZR17）
フロントフォークを交換したら、当然三つ又、トップブリッジも交換になるので、メーター回りの処理が難しかったのですが、ショップの協力で、ノーマルの雰囲気を残すことができました。ハンドルは Ninja A7純正で、ハンドルアップスペーサーをかましてます。 ハンドル位置は下がりましたが、高速を巡航するにはちょうどよいポジションとなりました。 ちなみに、交換部品は以下の通りです。 三つ又 ステムシャフト（この部分はさすがにワンオフです） トップブリッジ ハンドル
リア関係の交換部品は以下の通りです。 リアホイール（3.50／18） リアタイヤ（マカダム90X：150/70ZR18） スイングアーム、リンク回りはノーマルのままです。 ホイールシャフトは当然、Ninja A7のものを使ってます。 また、リアタイヤがこのサイズだと、スプロケのオフセットなしで、ノーマルのスプロケでいけます。 足回りの交換で、走りがすごく安定して、安心してフル加速できるようになりました。
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